Siirry suoraan sisältöön

Urheilu

Meikäläisen urheilut: pyöräily, salibandy, rantalenttis ja mitä näitä nyt on…

Valmiina kisoihin / Ready for the race

Scroll down for English version

Huomenna alkaa Nojapyöräilyn PM kisat Nokialla. Tänään nostan Questin katolle ja suuntaan kohti majoitusta. Toivottavasti pyörä ja kuski on nyt kisakunnossa. Tosin Quest on aika vakio kunnossa. En ole tehnyt siihen mitään muita aerodynamiikka parannuksia, kuin kuomu. Kisarenkaiksi valitsin eteen 50 mm Shreddat ja taakse 55 mm Marathon Almotionin. Niiden pitäisi olla nopeat. Kuskin kunto selviää vasta radalla.

Osallistun 200 metrin lentävään lähtöön, tunnin aika-ajoon ja 6 tunnin kisaan. Laitan kisoista kuvia ja tuloksia Twitteriin ja Instagramiin.

 

IMG_0382

Lue lisää »Valmiina kisoihin / Ready for the race

Arvon kuntoajo 2016, Kälviä

  • tehnyt

Scroll down for English version.

Kälviän Tarmo järjesti viime sunnuntaina 3.7. jälleen kerran Arvon kuntoajo pyöräilytapahtuman. Valittavana oli samat matkat, kuin edellisinäkin vuosina. Itse ilmoittauduin tällä kertaa 210 km matkalle. Muita vaihtoehtoja oli 140 km, 60 km ja 30 km. Lähtö tapahtui samoin, kuin aikaisemmin. 210 km porukka lähti ensiksi klo 9. Puoli tuntia myöhemmin klo 9.30 lähti 140 km porukka ja loput lähtivät klo 10.

Tänä vuonna sää oli surkea. Aamulla satoi vettä oikein kunnolla. Huono sää karsi varmasti paljon osallistuja. Koko tapahtumassa oli tänä vuonna vain 77 pyöräilijää, joista pitkälle 210 km matkalle lähti minun lisäkseni kymmenen pyöräilijää kovasta sateesta huolimatta. Tapahtumassa oli kypäräpakko, mutta kovan sateen takia olin päättänyt ajaa reissun katon kanssa. Kypärä kyllä mahtuisi Flevo-roofin alle, mutta silloin pää ei mahtuisi kääntymään eikä liikkumaan. Ajattelin, että se olisi liian suuri turvallisuusriski, kun muutenkin on sateen takia huonompi näkyvyys. Niinpä lähdin matkaan ilman kypärää.

Arvon-kuntoajo

210 km porukka jakautui kahteen ryhmään. Hidas ryhmä ajoi noin 25 km/h vauhtia ja nopea ryhmä yritti pitää reilua 30 km/h vauhtia. Pyyhkäisin molemmista ryhmistä ohi heti ensimmäisen ohituspaikan tultua, eli noin 300 metrin jälkeen, ja jatkoin omaa vauhtiani Ullavan suuntaan.

Lue lisää »Arvon kuntoajo 2016, Kälviä

Juhannuspyöräilyt / Midsummer cycling

Scroll down for English version.

Valmiina lähtöön. Vielä vähän sumua. / Ready to go. Still some fog.
Valmiina lähtöön. Vielä vähän sumua. / Ready to go. Still some fog.

Jo monena kesänä olen suunnitellut ajavani pyörällä mökille Manamansaloon, mutta en ole saanut aikaiseksi. Ei ole joko kerennyt tai uskaltanut. Matkaa sinne kertyy kuitenkin yli 230 km. Nyt päätin sitten ajaa mökille juhannuksena, kun sää näytti suosivan ja on tällaisille pitkille matkoille sopiva pyöräkin.

Lähdin liikkeelle perjantai aamuna noin kello yhdeksän aikoihin. Aikaisemmin aamulla oli ollut kova sumu, joten silloin ei olisi ollut turvallista ajaa isoja teitä. Enkä muutenkaan olisi kerennyt paljon aikaisemmin liikkeelle. Yritin ajaa sellaista vauhtia, mikä tuntuu kevyeltä. Nopeus asettui johonkin 34 km/h paikkeille. Ensimmäiset 35 km Kannukseen ja Eskolaan on leveää valtatietä, jossa on ärsyttävä tärinäraita reunassa. Onneksi pientaretta oli sen verran, että Quest mahtui kulkemaan siellä hyvin.

Tärinäraita. / Rumble strip.
Tärinäraita. / Rumble strip.
Molempina päivinä sama reitti. / Same route on both days.
Molempina päivinä sama reitti. / Same route on both days.

Vähän ennen Ylivieskaa sattui harvinainen tapaus. Vastaan tuli nimittäin toinen kinneri. Mika oli lähtenyt aamulla Oulusta Kokkolaan vihreällä Questillään. Pysähdyttiin tien laitaan ja vaihdettiin kuulumisia ja vertailtiin hieman pyöriämme. Oli mukava tavata ”lajitoveri”.

Kinnerikokoontuminen. / Velomobile meet.
Kinnerikokoontuminen. / Velomobile meet.

Lue lisää »Juhannuspyöräilyt / Midsummer cycling

Kesärenkaat

Ilmat ovat hieman alkaneet lämmetä ja hiekoitussora on jo kerätty pois pyöräteiltä, joten oli aika vaihtaa Questiin kesärenkaat. Talvella, kun odottelin Questin saapumista, oli aikaa miettiä kesän rengasvalintoja. Lueskelin hollantilaisen Wim Schermerin blogia. Wim on tehnyt paljon rengastestejä yleisesti kinnereissä käytetyille renkaille. Niinpä päätin hyödyntää rengasvalinnassani Wimin testituloksia. Äkkiseltään voisi kuvitella, että mitä kapeampi ja kevyempi rengas, sitä kevyempi vierintävastus. Näin ei kuitenkaan Wimin testien mukaan aina ole. Toki kapeat maantierenkaat ovat saaneet hyviä tuloksia testissä, mutta niin on myös moni muukin rengas. Myös ajomukavuuteen kannattaa panostaa. Leveät renkaat ovat yleensä pehmeämpiä, joten ajotuntuma on miellyttävämpi. Renkaan aiheuttamalla ilmanvastuksella ei ole merkitystä kinnerissä, koska rengas on lähes kokonaan korin sisäpuolella.

Wim Schermerin mukaan hänen testeissään eturenkaista yllättäjäksi nousee 50-406 Vredestein F-Lite, joka rullaa kevyesti myös matalissa lämpötiloissa. Yleensä renkaiden vierintävastus kasvaa lämpötilan laskiessa. Mutta F-Lite ilmeisesti säilyttää ominaisuutensa myös kylmemmässä. Olen lukenut muualta, että F-Lite ei ole kovin kestävä rengas, eli saattaa puhjeta herkästi. Se on myös melko leveä (50 mm) joka Questiin asennettuna rajoittaisi kääntösädettä melko paljon.

Pesty ja vahattu, odottaa renkaiden vaihtoa.
Pesty ja vahattu, odottaa renkaiden vaihtoa.

Toinen omasta mielestäni yllättävä rengas Wimin testeissä on 50-406 Schwalbe Shredda, joka rullaisi vielä F-Liteäkin kevyemmin. Se on itseasiassa Wimin testitulos taulukossa toiseksi kevyiten rullaava rengas. Shredda on todettu maailmalla suhteellisen kestäväksi kinnerikäytössä, mutta tämäkin on leveä ja rajoittaa mielestäni liikaa Questin kääntyvyyttä normaalikäytössä. Mutta jos osallistun joskus johonkin kisoihin, harkitsen kyllä vakavasti 50 mm Shreddaa eturenkaiksi.

Lue lisää »Kesärenkaat

Tuhannen kilometrin jälkeen

  • tehnyt

Nyt on jo reilusti yli tuhat kilometriä tullut ajettua Questillä ja se alkaa tuntumaan jo omalta. Aikaisemmassa postauksessa valittelin ohjauksen äkkinäisyyttä kovassa vauhdissa. Siihen olen tottunut ja olen oppinut hallitsemaan pyörän kovemmissa vauhdeissa, aivan kuten arvelinkin. Olen myös oppinut paremmin hahmottamaan missä kaikki kolme rengasta kulkevat, joten tien pienien kuoppien väistäminen on alkanut sujua. Isompia kuoppia pitää sitten väistää enemmän.

Ostokset mahtuu hyvin mukaan.
Ostokset mahtuu hyvin mukaan.

Etuvaihtajan kanssa on ollut hieman ongelmia. Aluksi ongelmana oli se, että se ei vaihtanut kunnolla pienimmälle eturattaalle. Sen sain ratkaistua osittain jo aiemmin. Aivan täysin sitä ei taida saadakkaan toimimaan ja aina välillä joutuu kantapäällä auttamaan ketjun rattaalle. Mutta onneksi pienintä ratasta tarvii hyvin harvoin. Sitten ilmeni ongelmaa isoimman eturattaan kanssa. Ketju tipahti isoimmalle rattaalle vaihtaessa muutaman kerran pois päältä kokonaan ja pari kertaa se jumiutui rattaan ja kammen väliin aika pahasti. Siitä ongelmasta pääsin säätämällä vaihtajan H-rajoitinruuvia kireämmälle, jolloin vaihtajan häkki ei liiku niin kauas rattaan ulkopuolelle. Tämäkin säätö oli aika pienestä kiinni. Nyt kun etuvaihtaja toimii hyvin, niin on ollut kyllä nautinto ajaa.

IMG_7812

 

Lue lisää »Tuhannen kilometrin jälkeen