Sanovat, että talvipyöräily on kivaa. Katso oheiselta videolta, minkälaista on ajaa kinnerillä talvella lumihangessa. Taisi jäädä tämän vuoden viimeiseksi kinneri lenkiksi tämä. Melkein tuli 10 000… Lue lisää »Talvipyöräily / Winter cycling
Olen jo aikaisemmin kertonut täällä valvontakamerajärjestemästäni. Nyt sain rakentaa uuden järjestelmän appivanhemmilleni. Siitä innostuneena ajattelin kirjoittaa tänne tällaisen yleispätevän ohjeen edullisen tallentavan valvontakamerajärjestelmän rakentamisesta. Uuden järjestelmän hinnaksi tuli noin 200€. Se koostuu käytettynä hankitusta PC:stä ja kahdesta edullisesta Kiinalaisesta kamerasta. Kohteessa oli jo olemassa oleva lähiverkko, mutta sitä piti jatkaa, koska toinen kamera olisi muuten jäänyt langattoman verkon kantaman ulkopuolelle. Niinpä hankin myös wifi reitittimen, jolla pystyin jatkamaan jo olemassa olevaa verkkoa. Tämä uusi järjestelmä on hyvin samanlainen, kuin omani ja koostuu samanlaisista kameroista ja samasta valvonta ohjelmistosta.
Tähän ajattelin kirjata yleisen ohjeen tämän tyyppisen valvontakamerajärjestelmän rakentamisesta. Kaikki järjestelmät ovat hieman erilaisia, joten ihan tarkkaa kuvausta ei varmaankaan kannata lähteä kirjoittamaan.
Tulevana talvena ajattelin pitää pyöräilykuntoa yllä hieman eri tavalla, kuin aikaisempina talvina. Hankin nimittäin Bkool Smart Pro trainerin, joten voin pyöräillä koko talven kätevästi sisätiloissa. Ulkona pyöräily on kyllä ihan kivaa, mutta lumihangessa pyöräily on niin kovin erilaista treeniä. Trainerilla treenatessa saattaa jopa vähän kehittyä.
Päädyin Bkool traineriin siksi, että siihen saa kiinnitettyä pyörän, jonka vetävä rengas on 20″ tai isompi. Joten se soveltuu käytettäväksi myös minun Challenge Hurricane nojapyörän kanssa. Suoraveto traineri olisi saattanut olla myös ihan hyvä vaihtoehto. Tässä Bkoolissa pitää nimittäin olla vetävällä renkaalla mieluiten sileä ja korkeapaineinen rengas, mutta suoraveto trainerissa itse traineri tulee vetävän kiekon paikalle. Tästä aiheutuu nyt sellainen ongelma, että jos haluan mennä talvella ulos pyöräilemään Hurricanella, pitää ensin vaihtaa talvirenkaat, jonka jälkeen pitää vaihtaa sileä rengas takaisin, jos haluaa taas ajaa trainerilla. Mutta suoraveto trainerit ovat kalliimpia, joten päädyin tähän Bkooliin.
Traineri
Bkool Smart Pro paketissa tulee mukana itse trainerin lisäksi pikalukko, joka vaihdetaan pyörän vetävän kiekon oman pikalukon tilalle, virtalähde, pieni ANT+ vastaanotin tietokoneen USB-porttiin ja tuki pyörän toisen kiekon alle. Itse traineri tulee kahdessa osassa, vastus ja runko erikseen. Ne yhdistetään pikalukituksella. Se on ihan helppoa, kun ensin hoksaa, että missä asennossa se loksahtaa helpoiten paikalleen.
Itse pyörän kiinnittäminen traineriin on myös suhteellisen suoraviivaista. Vetävän kiekon oma pikalukko pitää ensin vaihtaa trainerin mukana tulleeseen lukkoon. Sen jälkeen pyörän kiinnittäminen traineriin on melko helppoa.
Jotta traineri pystyisi kommunikoida tietokoneen kanssa, pitää pieni ANT+ vastaanotin kytkeä tietokoneen USB porttiin. Huomasin, että joissakin tilanteissa tämä langaton yhteys toimii hieman huonosti. Kun ensimmäisen kerran käynnistin simulaattorin, ilmoitti se heti, että trainerille on firmware päivitys. En saanut sitä onnistumaan ennen kuin siirsin tietokoneen ihan trainerin viereen, noin yhden sentin päähän. Ilmeisesti firmware päivityksen aikana pitää yhteyden traineriin olla mahdollisimman hyvä.
Jaa se on taas se aika vuodesta. Levittivät nimittäin työmatkani pyöräteille hiekoitussoraa, eli ”tappajasepeliä”. Olin kyllä hyvin varautunut tämän hiekoituskauden alkuun vaihtamalla Questiin pistosuojatut renkaat, mutta ei se auttanut. Minun työmatkapyöräilyt loppuivat siihen, kun saman työmatkan aikana puhkesi kaksi kertaa sama pistosuojattu rengas. Se on minusta jo aika kohtuutonta.
Aamulla kun olin lähdössä työmatkalle, huomasin, että toinen eturengas on tyhjä. No ei muuta, kuin Quest kyljelleen ja renkaanvaihto puuhiin. Renkaan vaihdon jälkeen totesin, että en myöhästyisi töistä kuin vartin, joten enköhän voi vielä lähteä pyörällä. Autolla lähteminen kyllä hieman houkutteli, mutta lähdin silti matkaan pyörällä. No en päässyt kuin puoleen matkaan, kun taas sama rengas puhkesi. Ei auttanut muuta, kuin siinä pikkupakkasessa laittaa lisää vaatetta päälle ja kääntää pyörä kyljelleen ja vaihtaa taas se sama rengas. Onneksi oli vielä yksi vararengas mukana. Pääsin lopulta työpaikalle melkein puoli tuntia myöhässä.
Kotimatka iltapäivällä sujui onneksi ongelmitta. Mutta siitä huolimatta päätin, että en enään tänä talvena aja pyöräteillä, kun ei edes pistosuojatut renkaat kestä sitä tappajasepeliä. Jää siis työmatkat pyöräilemättä.
Se pistosuojattu rangas, joka ei kestä tappajasepeliä on Schwalbe Marathon+.
Tämän päivän lisäsisältönä on tämä video, jossa näytän miten kinneriin vaihdetaan renkaat.